Studi Lampu Peringatan Kendaraan Darurat Di Texas

Studi Lampu Peringatan Kendaraan Darurat di Texas

Ada banyak negara bagian di seluruh negeri yang telah melakukan penyelidikan serupa pada lampu kendaraan darurat dalam kondisi tertentu seperti Illinois, Texas menjadi salah satunya.   Karena temuan studi ini, sering kali kebijakan telah dilaksanakan untuk menjaga responden pertama dan masyarakat aman di jalan dan untuk lebih mengelola kondisi lalu lintas baik di tempat kejadian kecelakaan atau selama situasi sehari-hari umum.  Banyak waktu dan minat telah dikhususkan untuk berbagai jenis studi oleh DOTs di Florida, Indiana, Arizona, California untuk beberapa nama, untuk meningkatkanperingatan kendaraan lighT kebijakan dan prosedur dengan tujuan utama untuk menyelamatkan nyawa.

TxDOT, Departemen Transportasi Texas dan TTI, Texas Transportation Institute bergabung dengan upaya dan melakukan penelitian untuk memeriksa, mengevaluasi, dan merekomendasikan kebijakan yang konsisten untuk lampu peringatan kendaraan untuk departemen di seluruh negara bagian.  Studi komprehensif mencakup tinjauan berbagai aspek faktor manusia dan perilaku pengemudi, tetapi untuk tujuan artikel ini, hanya sebagian dari informasi yang akan digunakan. Fokus akan ditempatkan pada respon mengemudi pengendara untuk konfigurasi lampu peringatan yang berbeda dan warna.

Efektivitas Amber Warning Lights dikonfirmasi.

Laporan Texas menegaskan kembali bahwa ada 2 fungsi utama lampu peringatan: untuk menarik perhatian pengemudi dan pejalan kaki dan untuk memberikan informasi yang efisien dan jelas kepada pengemudi, sehingga mereka melanjutkan membuat pilihan yang diperlukan dan tepat ketika melewati zona kecelakaan atau daerah yang lambat.

Kesimpulan dari studi Texas menunjukkan bahwa 'intensitas flash yang lebih tinggi menghasilkan peningkatan mencolok," tetapi HANYA sampai titik. Jika lampu terlalu intens, mereka untuk sementara buta driver pada kontak dekat. Apa yang juga ditemukan adalah bukti bahwa durasi yang sangat singkat dari lampu strobo yang sangat terang menghambat kemampuan beberapa pengemudi untuk memperkirakan jarak dari dan gerakan menuju lampu berkedip.  Temuan lain yang menarik dari penelitian ini bukanlah apa yang studi Illinois tunjukkan.  Dua kondisi disajikan: penutupan jalur stasioner jangka pendek dibandingkan dengan operasi bergerak terus menerus.  Di Texas, hasilnya adalah bahwa bar lampu penasihat lalu lintas amber bergerak bekerja lebih baik dalam sinyal driver daripada ketika dalam posisi stasioner.  Meskipun kedua studi menunjukkan penggunaan yang sangat positifbar penasihat lalu lintas kuninguntuk mengarahkan perilaku mengemudi pengendara.

209 pengemudi disurvei di Ft Worth dan Houston untuk menentukan bagaimana pengendara 'dirasakan' warna tertentu atau kombinasi warna. Ketika ditampilkan secara individual KUNING menimbulkan tingkat peringatan paling sedikit kepada pengendara yang mendekat.  Ketika KUNING dikombinasikan dengan BIRU atau MERAH, masing-masing maka tingkat bahaya meningkat dalam pikiran pengemudi.  Pengendara 'merasakan' tingkat peringatan tertinggi ketika ketiga warna ditampilkan secara bersamaan. Seperti yang dijelaskan dalam studi Illinois, persepsi budaya warna memainkan peran penting ketika DOTs mencoba untuk mendapatkan informasi kepada pengendara yang akan datang.

Texas peneliti menghubungi DOTs, departemen transportasi, di semua 50 negara bagian melalui telepon untuk mencari tahu apa kebijakan lampu peringatan berada di tempat di setiap negara bagian. Untuk tidak ada yang mengejutkan, setiap negara mengatakan KUNING digunakan pada kendaraan armada.  Selain KUNING untuk peringatan, 7 negara menggunakan BIRU, 5 digunakan MERAH, dan 5 digunakan PUTIH dalam hubungannya dengan KUNING.  Tidak ada studi komparatif untuk menentukan kombinasi warna mana yang paling efektif, tetapi disimpulkan bahwa sebagian besar DOTs menganggap praktik lampu peringatan kendaraan mereka saat ini sebagai memadai. Tetapi apakah praktik memadai? Apakah departemen kepolisian benar-benar memahami bahwa LEBIH tidak LEBIH BAIK? Apakah mereka sepenuhnya memahami bagaimana penggunaan lampu berwarna dapat berdampak negatif pada pengendara?

Baca Selengkapnya :

https://www.senkencorp.com/warning-lightbars/led-lightbar-blazer-tbd700000-series.html

https://www.senkencorp.com/new-products/spiral-led-lightbar-tbd-a3.html

https://www.senken-international.com/search.html